20. Honda Civic (1998)
Mogło być dobrze... Choć na zdjęciach nie wygląda najlepiej, Civic przyjął na siebie większą część siły uderzenia, na skutek czego ciała pasażerów zostały poddane w pełni akceptowalnym przeciążeniom. Poważniejszym obrażeniom mogą ulec jedynie nogi kierowcy, które napotkały twardą deskę rozdzielczą. Niestety w próbie zderzenia bocznego klatka piersiowa podróżnych jest narażona na ciężkie obrażenia. Ostatecznie trzy gwiazdki, ale jedna skreślona
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

19. Audi A4 (1997)
Przewaga dzięki technice wcale nie jest tak oczywista. Audi od lat uchodzi za wzór solidności, a w trakcie kolizji "Władca Pierścieni" potrafi złożyć się niczym miejski samochodzik. W trakcie testu karoseria modelu A4 uległa solidnej deformacji, narażając podróżnych na obrażenia nóg i klatek piersiowych. Ta ostatnia jest bardzo narażona również w trakcie zderzeń bocznych. Stąd trzy gwiazdki, z których jedną skreślono...
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

18. Citroen Saxo (2000)
Pocieszny "Francuz" niestety nie troszczy się o swoich posiadaczy. Wystarczy z pozoru niewielka kolizja, by zaczęły się problemy. Niestabilna konstrukcja karoserii, problemy z odpaleniem poduszek powietrznych i wsuwanie się kierownicy do kabiny mogą poważnie odbić się na stanie zdrowia podróżnych. Drobnym pocieszeniem jest fakt, że żaden punkt ciała nie został skrajnie narażony na obrażenia - nawet w trakcie kolizji bocznej. Mimo tego tylko dwie gwiazdki
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

17. Nissan Micra (1997)
Fani japońskiej motoryzacji nie zawsze mają powody do dumy. Niezwykle trwała i niezawodna Micra podaje się w trakcie testów zderzeniowych. Kabina miejskiego samochodu mocno się odkształca, deska rozdzielcza przemiesza się w stronę pasażerów, zaś poszczególne elementy mają problem z rozproszeniem energii uderzenia. W testach NCAP okazało się też, że kierowca jest bardziej narażony na odniesienie obrażeń od pasażera. W trakcie kolizji bocznej można być spokojnym o własną głowę, jednak przeciążenia korpusu są niepokojąco wysokie. Tym samym Micrę oceniono na dwie gwiazdki
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

16. Lancia Ypsilon (2000)
Włoskie auto z dużymi ambicjami kompletnie zawiodło w próbie zderzeniowej. Gdy karoseria zaczyna się składać nie pomogą nawet najlepsze poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa. Najmniejsza Lancia może zagrozić kondycji klatki piersiowej oraz nóg kierowcy, zaś w przypadku kolizji bocznej przeniesie zbyt dużą siłę na miednice podróżnych. Drobnym pocieszeniem była stosunkowo dobra ochrona pasażera, jednak mimo to przyznano tylko dwie gwiazdki
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

15. Kia Carnival (2003)
Kolejne, wielkie rozczarowanie. Wielkie dosłownie i w przenośni. Kompletna deformacja nadwozia, przemieszczające się elementy i twarda deska rozdzielcza nie pozwolą wyjść z większej kolizji bez szwanku. Dość powiedzieć, że kierownica na tyle przybliżyła się do ciała kierowcy, że poduszka powietrzna nie miała wystarczającej przestrzeni, by spełnić swoją rolę. Pocieszające są jedynie wyniki testu na boczne uderzenie. W sumie Kia otrzymała tylko dwie gwiazdki
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

14. Ford Escort (1999)
Kompaktowy Ford po faceliftingu otrzymał lepsze wyposażenie i wykończenie wnętrza oraz zawieszenie gwarantujące mu jedne z najlepszych w klasie właściwości jezdnych. W kombinacji z dynamicznymi silnikami uczyniło to z Escorta ciekawą ofertę. Za jego kierownicą wskazany jest rozsądek, bowiem struktura nadwozia nie grzeszy przesadną sztywnością, a kolumna kierownicza i pedały w trakcie poważniejszej kolizji na pewno zranią nogi kierowcy. Tym samym tylko dwie gwiazdki
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

13. Opel Corsa (1997)
Ulubieniec kobiet wyróżnia się przyjemną dla oka stylizacją oraz doskonałą widocznością z miejsca kierowcy. Niestety wątłe słupki dachowe bez trudu uginają się po przyłożeniu większej siły, powodując tendencję do "składania" się karoserii. W efekcie jego podróżni nie są należycie chronieni. Nogi kierowcy mogą zostać zranione przez ostre i twarde elementy deski rozdzielczej - podobnie jak głowa pasażera, która weszła w bezpośredni kontakt z kokpitem. Dwie gwiazdki nie powinny więc nikogo zaskoczyć...

_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

12. Chrysler Voyager (2007)
"Duży" wcale nie musi oznaczać "bezpieczniejszy". Rodzinny van Chryslera podda się przy niemal każdej kolizji. Duże narażenie ciała kierowcy na obrażenia wynikło z deformacji kabiny pasażerskiej oraz twardych elementów deski rozdzielczej. Pasażer był natomiast chroniony przyzwoicie, zaś wyniki kolizji bocznej były zaskakująco dobre. Mimo tego auto zasłużyło tylko na dwie gwiazdki, a skreślenie jednej z nich wynika z ryzyka odniesienia poważnych obrażeń ciała przez kierowcę
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

11. Mercedes C (1997)
Król szos? Bez gwiazdy nie ma jazdy? O Mercedesie od lat krążą wyjątkowo pochlebne opinie. Czy słuszne? Wystarczył metalowy blok, stosunkowo niewielka prędkość, a cały mir prysł w ciągu ułamków sekund! Miękka struktura nadwozia, kierownica wnikająca do wnętrza, niemal pewne obrażenia nóg kierowcy oraz marna ochrona w trakcie kolizji bocznej pociągnęły za sobą tylko dwie gwiazdki! Na osłodę zostaje trzecia - na masce

Zmieniony przez - AliBabus w dniu 2008-04-16 08:06:49
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]