Słów parę o chip tuningu.

Teoria chip tuningu istnieje od momentu pojawienia się układów wtryskowych sterowanych elektronicznie.
Jest to najkorzystniejsza metoda na tuning seryjnego silnika w zakresie wzrostu mocy i momentu w granicach 2-25%.
W przypadku chęci uzyskania większych mocy i momentów koszty przeróbek są dużo większe, ponieważ związane jest to z mechanicznymi modyfikacjami silnika.

Skąd bierze się ta moc?

Elektroniczne układy wtrysku sterowane są z komputera silnikowego zwanego potocznie ECU.
ECU zbiera informacje z czujników umieszczonych na silniku, związanych z parametrami takimi jak prędkość obrotowa, temperatura, ciśnienie, obciążenie, itp. Sygnały te z kolei są analizowane, a na podstawie tych sygnałów ECU steruje elementami wykonawczymi.

Sposób sterowania poszczególnymi elementami jest zapisany w pamięci komputera, najczęściej jest to pamięć EEPROM w przypadku starszych jednostek, w nowszych program jest zapisany w samym procesorze, a nawet może być podzielony i zapisany w kilku elementach w komputerze. Dane zapisane są w formie wykresów zwanych mapami, często w formie map 3d:





Programy fabryczne wykonane są tak, aby zapewnić możliwie małe zużycie paliwa, być w zgodzie z ekologią i mieć margines bezpieczeństwa na zastosowanie złych środków eksploatacyjnych oraz zwykłej niewiedzy użytkownika.
Dodatkowo niektórzy producenci ograniczają moc silników dostosowując ją do przepisów podatkowych w krajach, w których te samochody będą eksploatowane.

Tak więc chip tuning to nic innego jak modyfikacja i wymiana oprogramowania.

W przypadku silników diesla istnieją jeszcze inne metody tuningu, "BOX TUNING", modyfikacja sygnałów poza sterownikiem silnika.
Jednym ze sposobów jest korekcja sygnałów z i do pompy wtryskowej, w ten sposób ECU otrzymuje zafałszowane sygnały na podstawie których sterowanie silnikiem jest zmienione i uzyskujemy wzrost momentu i mocy silnika. Tego typu rozwiązania są korzystne kiedy zależy nam na gwarancji producenta samochodu gdyż montaż i demontaż BOX-a do tuningu jest bez inwazyjny.
Koszt chipa waha się w granicach 400-1500 zł.

Podsumowując ten rodzaj tuningu nie jest wcale gorszy od tuningu mechanicznego
______________________________
 
dział Elektryka