Napewno w najblizszym czasie bedzie milion takich pytan, wiec uprzedzam fakty



Jaki motocykl kupić?
Decydując się na kupno motocykla, w jego wyborze należy kierować się:
- umiejętnościami jakimi się dysponuje,
- preferowanym stylem motocyklizmu,
- możliwościami finansowymi.

Generalne zalecenie brzmi - _na_początek_nie_więcej_jak_500_ccm,_nie_więcej_jak_50KM._

Przemawia za tym kilka powodów:
- słabszy motocykl daje więcej czasu na reakcję i więcej wybacza;
- motocykle o dużych pojemnościach, szczególnie starsze, są dość ciężkie i kłopotliwe w manewrowaniu dla nowicjuszy;
- są też droższe w utrzymaniu.

Poza tym rzadko kiedy pierwszy motocykl jest wyborem ostatecznym. Nasze oczekiwania i wyobrażenia o jeździe ewoluują i konkretyzują się, a argumenty, że «nie stać mnie na zmianę motocykla co sezon, więc kupię od razu docelowy» są nietrafione, bo nie ma czegoś takiego jak motocykl docelowy. Ludzie, którzy zaczynali od czopera przesiadają się na turystyki, potem często na sporty (na które wcześniej nawet nie chcieli patrzeć). Działa to też (choć rzadziej) w drugą stronę - człowiek ma dość jazdy na krawędzi i kupuje coś do spokojnego toczenia się z miejsca na miejsce.

Polecam lekturę artykułu pod adresem [http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=R1NaPierwszyMotocykl&v=14az]. To skrót wątku, jaki pojawił się na pl.rec.motocykle na przełomie sierpnia i września 2003r. Daje do myślenia.

Być może w wyborze pomocna okaże się poniższa lista. Propozycje dla początkujących są oznaczone jako "p", a dla średnio zaawansowanych jako "sz".

Ograniczone możliwości finansowe - motocykle używane:
"speeder" - "p" Jawa TS, "sz" Kawasaki GPZ 500
"klasyk" - "p" Jawa TS, "sz" Yamaha Virago 535
"turysta" - "p" MZ ETZ, "sz" Kawasaki ER-5
"przełajowiec" - "p" MZ ETZ, "sz" Suzuki DR 350

Nieograniczone możliwości finansowe:
"speeder" - "p" Honda CBR125, "sz" Honda CBR600F
"klasyk" - "p" Yamaha SR250, "sz" HD Sportster
"turysta" - "p" Suzuki GN250, "sz" Honda NTV650 Deauville
"przełajowiec" - "p" Aprilia Pegaso 125, "sz" KTM EXC300

UWAGA!!! Podane typy motocykli mają charakter przykładowy. Można je zastąpić dowolnymi innymi, byleby o podobnych parametrach, przede wszystkim pojemności silnika. Pamiętajcie, że motocyklizm to dość niebezpieczne hobby, więc przy ocenie własnych możliwości i wyborze maszyny należy się kierować przede wszystkim ZDROWYM ROZSĄDKIEM. Kombinacja: nowy-cholernie napalony to bardzo niebezpieczne zestawienie. Paru takich zdążyło już sprawić kłopot kierowcom, którzy musieli potem pracowicie wydłubywać ich szczątki spomiędzy kratek chłodnicy.
A tu kilka podpowiedzi, czym się kierować przy wyborze konkretnego modelu:
1. Istotnym kryterium, które może być brane pod uwagę jest możliwość wykonywania własnoręcznych napraw. Należy się nim kierować szczególnie przy wyborze weteranów, wszelakich SAMoróbek itp. konstrukcji.
2. Pamiętaj o dostępności serwisów. Możesz okazyjnie kupić rzadki motocykl i mieć poważny problem z naprawą lub znalezieniem części nie tylko zamiennych ale i eksploatacyjnych.
3. Zakładaj, że podczas pierwszych przejażdżek prawdopodobnie się przewrócisz i możesz w motocyklu to i owo uszkodzić. Bądź na to przygotowany finansowo. Zakup motocykla to nie wszystko, przygotuj się też na jego eksploatację. Jeśli cię to nie przekonuje, zapytaj w serwisie ile kosztuje: prostowanie kierownicy, przetoczenie obręczy koła, prostowanie lag, prostowanie półek, nowa oś koła, nowe owiewki, nowe lampy i kierunkowskazy, lakierowanie. Wszystko to może cię spotkać podczas typowej "gleby".
4. Jeśli jesteś mieszkańcem miasta i motocykl ma służyć ci do codziennego przemieszczania po zatłoczonych ulicach raczej nie kupuj smoków o dużych wymiarach i pojemnościach. Chodzi o to, żeby jechać a nie stać w sznurze samochodów. Do tego celu najlepiej nadają się małe turystyczne motocykle typu Suzuki GN, Honda CB 250 a nie pasują choppery i cruisery. Również duże przecinaki nie nadają się do ruchu miejskiego. Powodem jest zwyczajny brak miejsca na ulicy. Dla "objechania" większości spotykanych u nas samochodów w zupełności wystarczy ETZ 251 ze swoimi 21 konikami.
5. Ceny motocykli zmieniają się na bieżąco i najlepszym sposobem ich śledzenia jest lektura ogłoszeń w pismach: wiat Motocykli, Motocykl, Dizmar, Giełda Motocyklowa.
6. Co wybrać: Yamaha XVS 650 Drag Star czy Suzuki VZ 800 Marauder/Desperado? Na tak postawione pytanie odpowiadają zazwyczaj właściciele powyższych motocykli. Ponieważ nie ma między tymi motocyklami istotnych różnic, wybór pozostaje nierozstrzygnięty i chętny musi się kierować własnymi preferencjami oraz ceną. Zaleta Yamahy to wałek Kardana, zaleta Suzuki to większa moc. Wady Yamahy to niższa moc i ciut mniejszy komfort pasażera. Wady Suzuki: twarde kanapy. Ale ogólnie pytanie jest z gatunku: kogo bardziej kochasz, tatusia czy mamusię?


zrodlo: [www.riders.pl]
______________________________
 
Live to Ride
Ride to Live ©®