| Autor |
"Czy hamowanie silnikiem z gaźnikiem ma sens?" |
|
|
Roksi90
|
|
Wysłana - 10 sierpień 2008 17:19    | zgłoś naruszenie regulaminu
jesli wszedzie slyszy sie ze to tylko działa z silnikiem na wtrysku. Czy jesli mamy silnik z gaźnikiem i dojeżdzamy do skrzyżowania i jest czerwone światło to lepej hamować silnikiem czy wrzucić na luz tak żeby silnik chodził na wolnych obrotach?
| |
|
 |
|
|
|
|
Neo3
|
|
kazdym ma sens bo gdy nie "dodajesz gazu" wciskajac pedal przyspieszenia paliwo nie jest podawane a energia ktora samochod posiada jest wytracana przez prace mechanizmu zebatego w skrzyni biegow oraz poprzez niego na napedzenie walu i tlokow, czyli jakby to krotko ujac wtedy kola napedzaja wal a nie energia pochodzaca ze spalania mieszanki paliwowo powietrznej ktora de facto nie jest podawana do silnika. i nie ma to znaczenia czy to silnik zasilany gaznikiem czy wtrysk czy diesel )I tyle w tym temacie.
_______________________________
proste sa dla szybkich aut, a zakrety dla szybkich kierowcow | |
|
|
|
|
|
Roksi90
|
|
Bo jesli jest gaźnik to pewnie cylindry "ssają" wiecej paliwa jesli hamujemy silnikiem czyli gdy zmuszamy silnik do szybszej pracy ale nie wciskajac gazu czy mozliwe jest ze wtedy dawka paliwa bylaby wieksza jesli silnik pracowal na wolnych obrotach? czy mam racje? | |
|
|
|
|
|
Neo3
|
|
|
|
|
|
_guziq_
|
|
Neo3, grubo sie mylisz - silnik gaznikowy pobiera paliwo gdy nim hamujemy. Nie ma co zarzadzan tym paliwem (brak komputer). Silnik w kazdym suwie ssania zasysa mieszanke z gaznika i ja spala. Mieszanki jest odpowiednio mniej bo przepustnica jest zamknieta, ale dalej wpada ona do cylindrów. Ale dopływ paliwa do gaznika nie jest odciety.
Wniosek - hamowanie silnikiem w przyadku gaznikowca pozwala nam jedynie oszczedzic troche na hamulcach. | |
|
|
|
|
|
Neo3
|
|
grubo sie nie pomylilem bo...
tutaj cytat
"Ilosc mieszaniny palnej dostarczonej do cylindra jest zwiazana z chwilowym obciazeniem silnika. Zmianny ilosci uzyskuje sie przez dlawienie przelotu mieszaniny palnej przepustnica. Jest to zatem typowa regulacja - moc jest regulowana iloscia mieszaniny palnej(paliwa), a nie jej skladem ktory zmieni sie nieznacznie"
A wiec teraz jezeli mamy zamknieta przepustnice to przed nia nie ma podcisnienia ktore jest potrzebne do podniesienia paliwa w rozpylaczu do wysokosci jego wylotu, wiec wydatek paliwa bedzie rowny zeru.
_______________________________
proste sa dla szybkich aut, a zakrety dla szybkich kierowcow | |
|
|
|
|
|
FARINELLI
|
|
nie wnikajac w szczegoly był o tym program
-na luzie na gażniku spalisz mniej
-na luzie w TDI spalisz nieporównywalnie wiecej niż byś miał hamować silnikiem.
-a nowe benzyny...nie pamiętam...
_______________________________
sprzedam nowe amortyzatory tył Monroe Renault 19, Toyota Corolla, Ford Festiva/Mazda 121-przód, Sachs-BmwE24/E | |
|
|
|
|
|
Karol 1.8
|
|
I co wazne,nie jezdzimy na luzie nawiazuje tu do kwestij bezpieczenstwa,najlepiej hamowac silnikiem czy to na sliskiej nawierzchni czy to na normalnej drodze,musialbys robic na prawde tysiace km azeby odczuc to na kieszeni chamowanie silnikiem z gaznikiem.Co chodzi o disla chamowanie wylacznie silnikiem,potrafie czasem przejechac i 300km tykajac tylko pare razy pedal hamulca... Szerokosci | |
|
|
|
|
Yelooon
|
|
autor na pewno już sobie poradził i znalazł odp. na pytanie... i po co ten odkop?
_______________________________
plan JDM... | |
|
|
|
|
|
Karol 1.8
|
|
dla tych ktorzy beda to czytac w przyszlosci | |
|
|
przeczytaj jeszcze raz to co napisalem wyzej i powiedz czego nie rozumiesz 