Bez dwóch zdań: Civic, ten silnik w akcji bardzo fajny i ekonomiczny a zbiera tez sie dobrze + klimka super sprawa szkoda tylko ze jeszcze nie czarny. Fiesta mk V chyba niczym sie nie rózni za bardzo konstrukcyjnie od mk III bo to tylko chyba bardziej liftingi przechodziła, chociaz pewien nie jestem jak to tam było dokładnie
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

civica chocby z tego powodu ze to jednak segment wyzej - wbrew pozorom w tym aucie jest duzo miejsca - bagaznik jest bardzo skromny , ale srodek bardzo spoko. wiekiem i przebiegiem bym sie tak bardzo nie sugerowal - moje auto ma na blacie niecale 160 tysiecy , licznik byl krecony ale juz sie tym nie przejmuje bo z tym autem nic sie zlego nie dzieje ... zreszta patrzac na nasz rynek przebieg to informacja raczej symboliczna i nie ma sie nim co kierowac. o fiescie sie nie wypowiem bo nigdy nie jezdzilem ale jesli wezmiesz civica na pewno nie bedziesz zalowal - moze byc jedynie maly problem z rdza - ale nie ma tragedii

civic - tylko wybierz model po 96roku.
fiesta na rynku wtórnym zainteresowanie zerowe kłopot ze sprzedażą a konstrukcyjnie model MK II czyli model sprzed 20 lat...daruj sobie

civic - auto hit dla poczatkujących. Polecam
_______________________________
 
sprzedam nowe amortyzatory tył Monroe Renault 19, Toyota Corolla, Ford Festiva/Mazda 121-przód, Sachs-BmwE24/E

do tego w Fordzie rdza ! w Hondach nawet tych bitych rdza nie wychodzi. Przed zakupem sprawdz auto w warsztacie. Niektore mają bezpłatny przegląd sezonowy. Nic nie kosztuje a on robią ci kosztorys co trzeba wymienic i koszty robocizny. Polecam przeglad taki ze wzgledu na to że w bardziej wyeksplatowanych Hondach wybijają się metalowo-gomowe tuleje tylnego zawieszenia których koszt wymiany jest całkiem spory (chodzi to o robocizne a nie zakup cześci)
_______________________________
 
sprzedam nowe amortyzatory tył Monroe Renault 19, Toyota Corolla, Ford Festiva/Mazda 121-przód, Sachs-BmwE24/E

Ale najbardziej boje się tego że kupując taka ponad 10 letnia Honde za koło 9 tyś zeta z przebiegiem ponad 200tyś km okaże się po pewnym czasie ze będe musiał włożyć w nią tyśiac zeta na jakies drobne naprawy jak klocki hamulcowe, sprzegło amortyzatory i cos przy silniku rozrząd pompa albo cos innego. Czy jednak przy 10 letnim aucie o to nie mam co się martwić?

Zmieniony przez - Roksi90 w dniu 2008-08-19 20:39:41

w kazdym przypadku musisz byc przygotowany na takie cos (no chyba ze kupujesz auto < 5 letnie

_______________________________
 
proste sa dla szybkich aut, a zakrety dla szybkich kierowcow

masz obawy pojedź na bezplatny przegląd ! co masz zrobić:
niektóre stacje (nie diagnostyczne) oferują darmowe przeglady okresowe pod nazwami"zimowy" "wakacyjny" itp chodzi im tylko o to ze żadko które auto nie ma nic do roboty . klient wjeżdza na podnośnik oni pokazuja co jest do zrobienia drukują kosztorys z częściami i robocizną i z reguly w 99% klienci majac auto na podnośniku decyduje sie na naprawe...a im o to chodzi.
jedziesz z facetem od którego chcesz kupic auto i mówisz ze chcesz przegląd okresowy lub wakacyjny za darmo przedstawiają kosztorys i ci go dają i potem dogadujecie sie do ceny czy kupujesz czy nie...

tylko nie mów ze chcesz sprawdzic auto przed zakupem bo taka opcja kosztuje 60-100zł a niczym sie nie rózni od sezonowego ot taki chwyt marketingowy...
_______________________________
 
sprzedam nowe amortyzatory tył Monroe Renault 19, Toyota Corolla, Ford Festiva/Mazda 121-przód, Sachs-BmwE24/E

Ja sobie nie wyobrażam kupowac używane auto i poza opłatami nie mieć przygotowanego tysiaka na jakieś bieżące wydatki, wiadomo kupic auto w 100% igła to nie da rady, człowiek kupuje z rególy auto które jest:
-nie bite;
-silnik działa bez zarzutu;
-rdza nie wyłazi;
-zawieszenie jest w porzadku.

Natomiast takie rzeczy jak wymiana filtrów, łynów, rozrządu, zakup opon, akumulatora, jakichś drobnych napraw typu klimka czy łozysko trzeba akceptowac ew. liczyć na małą bonifikate z tego wzgledu.
W naszym kraju z regóły nikt nie sprzedaje auta z nowym aku na nowych oponach jak cos to zakłada jakieś łyse aku zminia z sąsiadem który daje pare groszy bo i tak auto do żyda.
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

Tak jak pisze Ali - moj pierwszy przeglad kosztowal 1250 pln w sklad weszlo :
wymiana oleju z filtrem
Wymiana rozrzadu
wymiana klockow hamulcowych
wymiana paskow klinowych
wymiana lacznikow stabilizatora
wymiana tulei gumowo-metalowych (silent blocki)
wymiana filtra przeciwpyłkowego

jezeli chcesz zeby auto ci posluzylo od razu wymieniasz olej, rozrzad no i to co wychodzi na poczatku - a zawsze cos sie znajdzie - ludzie czesto drobnych rzeczy nie robia przed sprzedaza bo po co ... ? ktos pisal ze te hndy nie rdzewieja - moja jest przykladem na to ze to nie prawda - co prawda nie ma tragedii ale w niektorych egzemplarzach nadkole sie zaczerwieni - ale nie bralbym tego za wielka wade i bardzo typowa usterke. nie wiem jak konkretnie jest z takimi fiestami ale moze byc ze starsza i bardziej wylatana honda bedzie w duzo lepszym stanie niz mlodsza fiesta - tutaj widac jakos wykonania ...

Ford ogólnie ma jedna wadę jako marka, nie wiem czym to jest spowodowane na rynku wtórnym ciężko go sprzedać o ile jakies VW ople ida jak woda z reki do reki mimo, iz zalew tego o tyle fordy stoją miesiącami w komisach a ich ceny topnieja w oczach a mimo to chetnych brak.
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]