W nowoczesnych silnikach jest coś takiego jak przepływomierz powietrza MAS i dzięki temu urządzeniu zabrudzony filtr nie powoduje dużego wzrostu spalania. Niemniej opory wzrastają i spada wydajność silnika.

W samochodach z zasilaniem gaźnikowym brudny filtr powodował zwiększone zasysanie paliwa do gardzieli dolotu.

W nowoczesnych silnikach spalanie jest kontrolowane przez wiele czujników i silnik sam dostosuje sobie parametry do anormalnej sytuacji.
Oczywiście w określonych widełkach bo jak będzie zakitowany na dębowo to za chwilę zapali się CheckEngine.