muszę was zmartwić ale jest więcej plusów przemawiających jednak za 1,3, (pomojając to ze 1,3 jest wiecej niezajeżdzonych w lepszym stanie) dwupunkt w 1,5 to żadna rewelacja ale jest kilka aspektów idziesz w stronę ekonomii to LPG masz tańszą instalacje idziesz w stronę mocy albo tanio i modygikacja gaźnika plus wałek z d14a1 koszt ok 300 zł i łoisz wtedy 1,5 na mpi albo grubsze modzenie czyli zamiast gaźnika stawiasz mpi i głowice z z6/y8 moc ok 130 koni krótki skok tłoka błyskawicznie wkręca się na obroty, i masz 1,3 szybsze od vti, pomijając fakt tańszej składki i części ekspolatacyjnych silnika tu filmik
