Ostatnio zainteresowałem się nowymi autami rocznik od 2005 w góre troche czytałem i pytałem wsród znajomych i doszedł do wniosku że nowe silniki specjalnie a może nie specjalnie są bardzo awaryjne jak cała reszta samochodu. zobaczmy jakie wady auta mają zaraz po opuszczeniu fabryki Np: toyota avensis oraz corola deformacja przewódów podciśnieniowy. W konsekwencji może to doprowadzić do wydłużenia drogi hamowania. fiaty panda wychodziły z nieszczelnościa okablowania centralki ABS co mogła nawet spowodować spalenie centralki. Renault thalia Wada układu różnicowego. Volkswagen passat b6 wada przewodu wspomaganie siły hamulca-bardzo niebezpieczna wystepuje nagle podczas jazdy czy chociaszby to że 30% aut General Motors oraz rover wychodzi z fabryki z wadami elektryki oraz skrzyni biegów. A same silniki kiedyś taki prosty diesel miał przejechane wiele tysięcy kilometrów i nic złego się nie działo a teraz sam osobiście znam 2 przypadki że dwuletni diesel po 70000km nadawał się do wymiany a benzynowy po 5 latach i nie całych 60K kilometrów musiał mieć kapitalny remont co myślicie na ten temat? Być może są to działania celowy żeby zwiększyć sprzedaż nowy aut? a może poprostu obecna technika jest bardzo nie dopracowana albo przerasta producentów?. Wyrażcie swoją opinie jak również piscie przykłady tego typu.

Ciekawy linki:

[http://www.auto-swiat.pl/artykuly,Zalety-oraz-wady-nowoczesnych-silnikow-wysokopreznych,17091,1.html]

[http://www.motofakty.pl/artykul/silniki_multijet_maja_wade.html]





Zmieniony przez - rejent2 w dniu 2009-11-14 21:15:35