Najkłatwiej po naklejce z tyłu albo z boku

Inaczej mozna to stwierdzić podnosząc maske i patrzacd na silnik

Generalizująć, silniki 8 zaworowe w układzie 2 zawory na cilinder sa napedzane jednym wałkiem rozrzadu tzw. SOHC i widać to po głowicy mają waska głwice gdyż jest tam jeden wałer rozrzadu, najlepiej to widać po zdjeciu pasku rozrzadu patrząc z boku silnika.

Natomias silnik 16V z 4 zaworami na cylinder ma dwa wałki rozrzadu tzw. DOHC ma dwa wałki rozrzadu poprzez co głowica jest szersza gdyz musi pomieścić te dwa wałki to widac tez po obudowie rozrzadu jest szersza gdyz pasek napedza dwa wałki.
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

bezedura - ja mam 16V i jest sohc i znam jeszcze pare takich silnikow ... mozesz sprawdzic np pojemnosc silnika , oraz jego moc i po tym poszukac w dokumentacji technicznej czy w internecie - są strony z danymi technicznymi aut i tam mozesz znalezc informacje.

Jest to Astra F Hatchback 1.4 chyba 60KM

to masz 8V bo miałem też taką furkę
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

a wogle sa mozliwosci przerobienia na 16
i jakie koszty

na upartego wszystko sie da , ale wszystko zalezy od auta , tak jak ze zmiennymi fazami rozrzadu w hondzie - do pewnych silnikow da sie bez wiekszych problemow , w innych nikt sie nie podejmuje ... koszty uwazam bardzo duze - zapewne wieksze niz zmiana calego silnika - wymienic na pewno trzeba glowice , elektronike (komp i te sprawy) zapewne wiekszosc jesli nie caly uklad paliwowy etc etc ...

aha ;D