W starszym typie poloneza były tarcze potem książkę dorwę to ci powiem które roczniki

Zmieniony przez - persil89 w dniu 2009-09-02 09:36:03
_______________________________
 
[http://www.fmoto.pl/Budowa_auta_do_KJS__Polonez_2.0_24v-t2442.html]

o sku no nie wierze to moja vectra i setka innych aut powyzej rocznika 95 ma bebny ;ooooo
ale on mial ta tarcze jakos zakryta czy jak bo wydaje mi sie ze nie mozliwe jesy by wygladala jak w klasycznym aucie

W vectrach w mocniejszych wersjach silnikowych montowali z tyłu tarcze w słabszych bębny ale tu tez były wyjątki
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

A te hamulce przypadkiem nie zalezały od wersji wyposażenie i pojemności?

w książce z 91 roku w spisie treści nic nie a wspomnianego w ogóle o bębnach więc wydaje mi się, że po prostu to była taka konstrukcja ale ręki sobie nie dam za to uciąć jedno jest pewne że w niektórych były W tym co ja przerabiam pod kjsy to już są z tyłu są bębny ale to jest model wyżej

Ps nawet w spisie części w sklepach nie ma bębnów do tej wersji poloneza są tylko tarcze
Więc chyba musisz się do sklepu po browar przelecieć

Zmieniony przez - persil89 w dniu 2009-09-02 21:21:09
_______________________________
 
[http://www.fmoto.pl/Budowa_auta_do_KJS__Polonez_2.0_24v-t2442.html]

nawet stare duze fiaty 125 bywaly z tarczami z tylu,
ojciec takiego kiedys miał
_______________________________
 
proste sa dla szybkich aut, a zakrety dla szybkich kierowcow

Panowie jednej rzeczy nie rozumiem.... Jaka jest przewaga bębnów nad tarczami, że zrezygnowano z nich na rzecz tych pierwszych ?? Zawsze myślałem, że tarczówki skuteczniejsze. Czy to była kwestia ekonomiczna ?

Mnie też zastanawia dlaczego stosowali bębny zamiast tarczówek przecież tarcze są lepsze i u mnie nawet taniej wychodzi niż bębny np: u mnie tarcz klocki zacisk to około 620zł a bęben cylinderek i szczęki to wydatek 660zł tylko że bębny ze spokojem można wymieniać co 100k co dla tarcz jest nie osiągalne

Zmieniony przez - rejent2 w dniu 2009-09-06 22:15:33

tarcze z tyłu są słabe, bębny lepiej hamują

nie uogólniam do wszystkiego, szczególnie do nowszych aut

ale zazwyczaj tak jak w przypadku starszych aut, bębny mają większa skuteczność na ręcznym

Zmieniony przez - zaborek w dniu 2009-09-06 23:10:17
_______________________________
 
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955.

taniej wymienic nie znaczy taniej wyprodukowac no i dochodzi dlugosc ekspoatacji.

"tarcze z tyłu są słabe, bębny lepiej hamują "

Zmieniony przez - Neo3 w dniu 2009-09-06 22:59:46
_______________________________
 
proste sa dla szybkich aut, a zakrety dla szybkich kierowcow