YG zaloz 17 i zobacz co to brak komfortu i mały czołg
_______________________________
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955.
4X100 otwór 70.1 + pierścienie, ET 35, a w hondzie jaki otwor i et?
jest zamulany, ciężej się kręci kierownicą, mały promień skretu na parkingu, jedynie kozacki wyglad
edit: a gwint jeszcze leży, przy CA ciągle coś tam musze robić i czekam na silenty do wachacza bo tylko 2 kupiłem, a potrzebuje 4 <głupek>
jak się ustawia zbieżność? jak ten proces wyglada? nigdy tego nie dawałem robic, a bede musial, typ taki mi nagadał że letni mi moga porysowac
Zmieniony przez - zaborek w dniu 2009-03-11 11:08:30
_______________________________
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955.
ja mam 4x100 56,1 i ET chyba od 35 czy 38 do 45 ... jakos tak ... nie pamietam dokladnie. co do gwintu to zalezy jak bardzo obnizysz , bo jesli bedzie to jakies dramatyczne obnizenie to chyba potrzbne sa regulowane wachacze czy niejaki camber kit - do regulacji negatywu bo przy np 60 mm obnizenia kola juz nie beda prostopadle do ziemi , poza tym takie sprawy jak obcieranie o nadkola itd ...
ja bylem na ustawieniu geometrii i chyba zrobili mi ryse (dosc pokazna) na feldze , ale za reke nie zlapalem wiec nie moge miec rpetensji , ale rysa tak nietypowa ze na pewno sam jej nie zrobilem - musialbym w ciernie chhyba wjechac ... wyglada to tak ze zakladaja ci na 4 kola na felgi takie lasery ) na sruby jakos to sie skreca zeby felge zlapac , ustawiaja je wbec siebie , sprawdzja potem na kompie czy geometria jest ok a jak nie to klucz w lapke i machaja tam cos z jakimis srubami ...
no to pierścienie tylko i moje koła do cifa pasuja
to lipa jak chu z tą zbieżnością, mam fele w stanie idealnym w zasadzie, więc wykryje wszystko jak mi porysuje
a na stalówkach niby nie mozna, ze na alu inaczej i na stali też inaczej, a bym pozyczyl moze od kogos stalówki
_______________________________
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955.
nie wiem jak to jest ze stalówkami - teoretycznie jesli mialoby to robic roznice to co zime trzeba by bylo ustawiac ... zrob tak (tez bym tak zrobil ale nie mialem pojecia ze moga mi felge porysowac) pojedz i zapytaj , czy sa w stanie ci zrobic to nie rysujac felg , bo kosztowaly w **** i jak ci zniszcza to lipa itd , jak powiedza ze tak to mowisz robcie i patrzysz im na rece , jak mowia ze nie to zapytaj czy jak przyjedziesz na stalkach czy innym szicie , a potem zmienisz na 17 czy bedzie ok i tyle ... ja tez mialem w idealnym stanie (z reszta dalej sa nie liczac tej rysy) ale nie przyszlo mi to do glowy i zauwazylem chyba po tygodniu czy dwoch wiec nie mialem co miec do nich pretensji i tak by mnie pewnie wysmiali ... to przyjezdzaj to przymierze nie no tak naprawde szczytem awangardy dla mnie to chyba 17 by bylo ... najwieksze kola na jakich jechalem to bylo chyba 18 ale inna klasa auta ...
no tez mysle ze material nie ma znaczenia , rozmiar w sumie tez nie powinien , bo chodzi o kat koła , wiec jezeli masz dobrze kat na 14 to na 17 nie powinno sie zmienic ...
Ali leci o tobie piosenka w radi :
"pewien znany ktos kto mial dom i sad ..."
no gdzies tak czytałem wlasnie, wiec sie pytam, pewnie zrobie tak jak piszesz Yg
_______________________________
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955.
Czemu, nie rozumiem. co maja do zbierzności fegi Pany, przeciez to tylko felgi 
