ale pierscienie i uszczelniacze nie kosztują nawet 500 zł, chyba że w tym wynalazku takie drogie są
_______________________________
 
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955.

Powiem ci ze dokladnie to nie wiem ile kosztuja ale to nie jest wszystko , uszczelki pod glowica i rozrzadu nie zaklada sie drugi raz , jak juz robic to porzadnie ... sam rozrzad oryginalny to ok 350 czy 400 a uszczelka ok 200 a te czesci wypadaloby zalozyc oryginalne , szczegolnie uszczelke , bo zamienniki podobno szybko puszczaja ... i jeszcze raz powtarzam WARSZAWA

ale to nie jest wszystko , uszczelki pod glowica i rozrzadu nie zaklada sie drugi raz , jak juz robic to porzadnie

a o czym pisałem przed chwilą ?

mnie tylko zastanawia to 2500, jak 2K za robocizne tylko pierscieni i uszczelniaczy sobie biora to
_______________________________
 
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955.

no karfa jak ty liczysz ? rozrzad powiedzmy 350 uszczelka 200 , pierscienie i uszczelniacze w sumie moga kosztowac mysle 500 to masz juz tysiaka a tak naprawde to nei wiem ile kazda czesc kosztuje dokladnie ale sie dowiem , po raz kolejny WARSZAWA+HONDA=DROŻEJ NIŻ RENO I BYDGOSZCZ

uwiez mi ze wolalbym taniej poza wawa i czesci tansze niz w hondzie ...

a czy ja mowie o reno?

przez ostatni miesiąc robiliśmy honde

znam ceny czesci do tego parcha 1.4 więc sie pytam czy w tym wynalazku b18 czy jak on sie nazywa wszystko może być 100% drozsze

Zmieniony przez - zaborek w dniu 2009-05-18 10:35:08
_______________________________
 
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955.

A cały czas mówicie, że ceny czesci hondy nie odbiegają od cen dojczów a co do czego...
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

no B seria jest drozsza , w d serii czyli to co twoj brat posiada remont ok 1000 tanszy ... po pierwsze w D serii jest SOHC a tutaj DOHC , po drugie kreci sie sporo wyzej wiec czesci musza byc mocniejsze ... Ali ja mowilem ze nie odbiegaja ? zamienniki owszem , poza tym nie zapominaj ze to jest najmocniejsza wersja wiec to tez troszke drozej zawsze ;)

tak wygląda po wymianie amora z tej strony:

[img34.imageshack.us/img34/5991/spa0658.jpg]

i od tego -60mm jeszcze można zejść, zaczyna mnie to przerażać
_______________________________
 
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955.

bawi mnie zawsze jak jest wielka felga i taka tycia tarcza ile tam masz 240 mm ?

i dwie nakeretki zabezpieczajace na jedna felge

Zmieniony przez - Ygor w dniu 2009-05-18 12:20:39

było 238mm seryjnie, teraz jest 259mm, przy nastepnej wymianie tarcz będzie 285mm

najśmieszniej chyba wygląda golf 4 na 18stkach i seryjnych tarczach

i dwie nakeretki zabezpieczajace na jedna felge

mam komplet 16sztuk ale od zimówek, bo tam inne nie wchodzą śruby, różnią się stożkiem i wsadziłem wiosną do letnich kół po 2 na próbe czy dobrze będą koło trzymać i dają rade

edit: nakrętki są w hondzie ? nawet nie wiem, w toyocie są, ja mam śruby

spring: [img41.imageshack.us/my.php?image=spa0660.jpg]

Zmieniony przez - zaborek w dniu 2009-05-18 12:24:44
_______________________________
 
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955.