przydało by się jeszcze napisać która generacji instalacji. A jezeli chodzi o regulacja to jak masz na wężu srube to wkręc ją troche i sprawdz ile ci spali i tak do uzyskania satysfakcjonujacego efektu tzn mniejsze spalanie no i żeby nie muliło.
Śruba ta znajduje sie na wężu od parownika do silnika regulujesz nią dawke ilość gazu.

Najlepiej wizyta u dobrego gaziarza niech wyreguluje



Zmieniony przez - rejent2 w dniu 2009-12-06 19:46:34

HEJ. TO JEST INSTALACJA DRUGIEJ GENERACJI WIEC NA WEZU JEST SILNICZEK KROKOWY LECZ JA GO USUNOLEM BO SIE ROZPADL I WSTAWILEM RECZNY REGISTEREK. NIE DOSC ZE TROCHE LYKA TO WMOMENCIE DODANIA GAZU DO OPORU CZUC ZE ZAMULA LEKKO POPUSZCZE GAZ WTEDY CZUC ZE CIAGNIE CZEGO NIE MA PRZY JEZDZIE NA BENZYNIE. POZDRAWIAM

no ale jest jeszcze na parowniku z boku jest regulcja membrany a z tego co wiem słuzo to do średnich obratów i stąd może być takie spalanie. Przez to właśnie są przypadki ze przy jazdzie na wysokich obrotach jest mniejsze spalanie niz po jedzie na srednich obrotach. (to gdzies kiedyś wyczytałem)

a z doświadczenia

możesz też sprubować bardziej odkrecic dopływ na wężu u siebie tak mam że jak skrece za mocno to spalanie wzrasta.

Zmieniony przez - rejent2 w dniu 2009-12-07 23:53:44

oki.a jest jeszcze mosiezna srubka ktora wystaje u gory parownika do czego ona sluzy?sproboje twoich rad a jak nie pomoze to wtedy pojade do fachowca. dzeki za odpowiedz

Mosiężna jest od regulacji wolnych obratów