A więc tak
- wtrysk jednopunktowy (SPI) - jest jeden wtryskiwacz w kolektorze dolotowym silnika, kolektor pełni rolę rozdzielacza paliwa do każdego cylindra.
- wtrysk wielupunktowy (MPI) - każdy cylinder ma osobny wtryskiwacz w kolektorze dolotowym przed zaworoem ssącym
- bezpośredni wtrysk paliwa (DI) - do kazdego cylindra paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio.

Im bardziej zaawansowana technologia wtrysku, tym spalanie jest efektywniejsze, normy spalania są wyższe, z tej samej mieszanki można wykrzesać wiekszą moc. A który silnik od którwego jest lepszy, to tez zalezy duzo od producenta gdyz silnik MPI silnikowi MPI jest nierówny. Nowsze technologie moze sa ekologiczniejsze i posiadaja lepszą efektowność ale są droższe w zakupie i serwisie.
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]