poszukuje taniego, ekonomicznego samochodu, moją uwage zwróciła toyota carina. Co sądzicie o tych samochodach? interesuje mnie:
- jak wygląda sprawa z blachami, w miare odporne są ?
- komfort jazdy, jak z nim (hałas, pozycja za kierownicą, tłumienie nierówności przez zawieszenie)
- instalacje LPG - dobrze działają ?
- awaryjność i ceny czesci
PLanuje przeznaczyc na samochód 6 tys. i nie wiem czy uda mi sie znaleźć jakiś dobry egzemplarz, na co trzeba zwrócić szczególną uwage? Na otomoto widze sporo carin z przebiegiem wiekszym niż 300 tys. ile taka carina z takim przebiegiem moze jeszcze pochodzić ? bo wole kupic taka jak 15 letnią z 170 bo to to kpina.
Sogi dla wypowiadajacych sie.
nie wiem czy wiesz ale z silnikiem 1.6 to ciężko się zbiera taka duża gablota proponuję 2.0 ewentualnie 1.8 w benzynie ,no chyba że nie przeszkadza ci że ruszasz spod świateł jak żółw....zawieszenie dobrze tłumi nierówności ,co jest normalne przy aucie klasy średniej ,generalnie samochód wygodny ,z tyłu miejsca w sam raz i ciut więcej......co do blacharki to toyoty miały w tych czasach jedne z najlepszych blach wśród japonców (w porównaniu do takiej hondy to jest OK) wiadomo samochód w takim roczniku bez przejść ciężko znaleźć ale jeżeli na taki trafisz to nie powinna go wżerać ryża.....części wiadomo są trochę droższe od tych samych roczników np. VW itp.......ja mam toyote celice z 90 roku i jest nie do zajeżdzenia ,więc oprócz filtrów ,olei i tym podobnych pierdółek nie musiałem do tej pory niczego więcej kupować
bardzo wdzięczne samochody, dobrze traktowane są praktycznie bezawaryjne
nie przesadzał bym z tym ciężkim zbieraniem się wersji 1.6
107-116km zapewnia temu sporemu, ale jak na te wymiary dość lekkiemu samochodowi zupełnie przyzwoite osiągi
tylko przy tym silniku daj sobie spokój z gazem - zamęczy Ci sondy lean burn lub lambda
do najprostszego gazu jedyne sensowne rozwiązanie to 2.0 136km
generalnie wszystkie silniki, w których nie były zaniedbywane podstawy - wiele zniosą
nie patrz na przebieg na liczniku tylko ogólny stan egzemplarza, to jak traktował auto właściciel, co i kiedy wymieniał
ceny części nie są załamujące, no ale nie jest to też pułap vw, merców czy fiatów - japoniec musi kosztować
zawieszenie jest trwałe - choć w serii dla mnie zbyt salonkowe
auto jest lekkie i niezbyt dobrze wyciszone przez co prędkości powyżej 140km/h mogą być uciążliwe dla uszu, oraz przy dużym wietrze niezbyt bezpieczne (seryjnie chude i małe kapcie)
polecam również forum toyota clubu
_______________________________
%-)
....zawieszenie dobrze tłumi nierówności ,co jest normalne przy aucie klasy średniej ,generalnie samochód wygodny ,z tyłu miejsca w sam raz i ciut więcej......co do blacharki to toyoty miały w tych czasach jedne z najlepszych blach wśród japonców (w porównaniu do takiej hondy to jest OK) wiadomo samochód w takim roczniku bez przejść ciężko znaleźć ale jeżeli na taki trafisz to nie powinna go wżerać ryża.....części wiadomo są trochę droższe od tych samych roczników np. VW itp.......ja mam toyote celice z 90 roku i jest nie do zajeżdzenia ,więc oprócz filtrów ,olei i tym podobnych pierdółek nie musiałem do tej pory niczego więcej kupować