Yo.

Teraz masz masę podpięta prosto od aku i tez jest taki problem Skoro działa na mp3 to wina najprawdopodobniej leży w kablach sygnałowych. Ich słaba jakość lub położone za blisko kabli zasilających i łapią zakłócenia.

Jakiego przekroju są przewody zasilające. Kondensator zbędny
_______________________________
 
W polskich warunkach, posiadanie mocnego, sztywno zestrojonego auta z napędem na tył to przejaw sadomasochizmu

To nie wina + ani Masy (wszystkie możliowści zrobiłem)

Wzmacniacz+kondensator+kable od zasilania i radia były w "zestawie" tz wziąłem wszystko, połączone było w MERCEDESIE dieslu i chodziło ok.

Kable są grube (nie wiem jakiej średnicy) ale kawał kabla jest.

Może masz rację bo Kable od zasilania (+) idą tuż koło przewodu od sygnału.

Czyli wyciągnąć kabel i dać na 2 stronę samochodu i wtedy zobaczyć?

A ten filtr przeciwzakłóceniopwy potrzbeny?

Taka jest filozofia przy podłączaniu. Prądowe jedną strona - sygnałowe i głośnikowe 2 strona.

Jeżeli to nie pomoże to nie wiem. Te filtry podobno działają( tak czytałem) ale po co wydawać kasę. To musi się dać obejść
_______________________________
 
W polskich warunkach, posiadanie mocnego, sztywno zestrojonego auta z napędem na tył to przejaw sadomasochizmu

Byłem.

Dałem całkiem inny kabel. (z dala od przewdou zasilającego) i nie widzę różnicy bo również słychać świst.

Moim zdaniem to nie zasilanie bo kable mimo że są blisko siebie (a zamiast radia wpiąłem mp3) nie było słychać szumów.

Więc zostaje mi kupno tego reduktora szumów (gostek miał jakiś fajny ma mi przywieść) zobacze jak bd z tym.

A czemu Kondensator zbędny? był to założyłem (bezpośrednio przy wzmacniaczu + do + i - do -


Myślałem żeby podpiąć wzmak bezpośrednio do alternatora ale nie ma tam żadnych wyjść (auto to Opel Astra F)

a zmien radio

zmien wzmaka

zrób kombinacje
_______________________________
 
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955.

Więc teraz sygnałówki są z dala od kabli zasilających i głośnikowych i dalej*****? Sprawdź tez czy kable nie idą kolo fabrycznej wiązki przewodów. Ułóż je tak żeby były z dala od wszelakich innych przewodów. Miałem astrę F miałem audio i problemów nie miałem. Sygnałowe szły lewym progiem, zasilające prawym.

Coś musiałeś z instalką z***ać-innej opcji niema


Albo w radiu masz tak zwane "zimne luty" na wyjściu RCA. Podmień radio jak radził zabor i zobacz.
_______________________________
 
W polskich warunkach, posiadanie mocnego, sztywno zestrojonego auta z napędem na tył to przejaw sadomasochizmu

zmień radio

Problem w tym że to jedyne z wyjściem na wzmak

zmień wzmacniacz

jw


Kable od zasilania idzie koło schowka po lewej stroni i do akumulatora. Możliwe że przechodzi koło alternatora i to go boli.

Jednak na 99% to nie wina instalacji bo jak wspomniałem instalacja na swoim miejscu jest, podpinam MP3 zamiast radia i gra wszystko bardzo ładnie niezależnie czy silnik pracuje czy nie.


Więc wina jest w radiu. (tak przypuszczam)
Te zimne luty to co to takiego? jest jakiś domowy sposób na rozwiązanie tego?


A może to ten filtr pomoże (pojadę do sklepu, może gostek pozwoli zamontować na miejscu i się okaże)

Panowie próbowałem z tym filtrem (bezpośrednio od altelnatora)

o lipa. Nadal problem występuje.

Może kable? wybebeszyć je od od nowa i puścić z dala od altelnatora? sygnału po 1 stronie a zasilania po 2 i wtedy zobaczyć czy gra bez zakłóceń?

Może dodatkowo podciągne Zasilanie i Masę bezpośrednio od akumulatora do Radia? (teraz jest standardowo)
Jakieś inne propozycje?

ja Ci mowie że masz zwalone radio albo wzmak
_______________________________
 
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955.

ale radio bez wzmaka na samych głośnikach gra ok.

To samo sam wzmak bez radia.


Problem lezy gdy podepnę wzmak do radia.

ale ok. spróbuję poradzić sobie sam.