po 5 latach wypada wymienić juz membrany a jak wyglądają obroty wszystko ok? nie dusi się? nie traci mocy? a jak wygląda filtr powietrza bo u mnie była takie coś białego od spodu i jak tylko to wyrzuciłem spalanie spadło o dobre 2 litry. a tak wogóle ile pali?, w jakim cyklu?

A na benzynie, normalne spalanie
Silnik ma odpowiednią temperaturę
_______________________________
 
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html]

za duzo tzn ile?

Nie dusi się, nie traci mocy (obecnie delikatnie przykręcona dawka gazu, więc troszkę zrobił się mułek - ale na normalnej dawce palił tyle samo). Filtry czyste wymieniane, nic bialego nie rzuciło mi się w oczy. Obroty prawidłowe bez falowania zarówno na benzynie jak i na gazie (z tym był 2 lata problem, ale zrobione!). Nie wiem ile pali na benzynie bo na niej tylko zapalam samochód - chociaż ostatnio auto zalane za 30 zł tak tylko żeby na rozruch starczało i dosyć szybko ubyło z baku, ale ja myślę, że to wina tzw. dwóch komór baku. Temperatura silnika w normie. Spalanie w trasie około 14l/100km miasto wychodzi - około 16-17l/100km. Norma na ten samochód bo tak kiedys palił (przy kiepskich świecach, wadliwej sondzie, otwartej przepustnicy, dziurawym dolocie powietrza) to 8l/100km trasa - 10-11l/100km miasto.
Macie jakieś pomysły co mu "dolega"?

_______________________________
 
"Never opened myself this way
Life is ours, we live it our way.."

podobny problem miał mój ojciec w fordzie dużo palił a jak się póżniej okazało na przeglądzie okresowym, podczas pomiaru emisji spalin z rury wydechowaej okazało się ze leci praktycznie sam gaz lecz zaraz po tym auto uległo wypadkowi i nie dochodzliśmy przyczyny. Udaj się na dobrą regulacje myśle że pomoze nie mam innego pomysłu.

Dodam może taką ciekawostke u mnie jak dokręcam śrube spalanie wzrasta i teraz mam odkręconą na ponad połowe i nie pali więcej niż 10 litrów jak tylko dokręce spalanie wzrasta i tak samo jak odkręce ale znalazłem optymalny moment i spalanie mam dobre więc może jednak regulacja pomoże w twoim przypadku nie wiem co innego doradzić

Dzięki rejent2 :) Sprawdzę :)
_______________________________
 
"Never opened myself this way
Life is ours, we live it our way.."

taaaaa... jest taka rurka i jest na niej taka śruba... przy maxymalnym dokręceniu zmniejszasz dawke gazu jaką dostaje silnik i może on się i dławić i tracić nieco moc ale spalanie jest naprawde minimalne, przy max odkręceniu fura rwie asfalt i leci jak głupia chyba że masz sekwencje to inna rozmowa.
_______________________________
 
plan JDM...

yelooon troche się z tobą nie zgodzę ponieważ dokręcenie jej wcale nie oznacza mniejszego spalania ponieważ przy mniejszej dawce gazu musisz więcej gazować żeby auto się w miare ruszało a to powoduje wzrost spalania u mnie przynajmniej tak jest że jak mocno dokrece spalanie wzrasta i nie da się po ludzku jezdzić

dodam że u mnie tak jest tylko że mam peugeota więc wszystko jest możliwe

Zmieniony przez - rejent2 w dniu 2009-06-25 23:00:28

no i wszystko zależy od techniki jazdy... wiadomo że jak odetniemy dopływ gazu za bardzo, taqk jak jest to w tej chwili u mnie, to dając gaz do dechy auto w ogóle nie jedzie i się dławi, dodając gazu powoli i stopniowo da się jakoś tym śmigać, a spalanie jest jedynie o 1l. mniejsze niż miałem przy odkręconej śrubie... dlatego gdy tylko zrobie sprzęgło odkręcam śrube conajmniej o jeden obrót i jestem pewien że spalanie wzrośnie (ale niewiele bo ok. 1 l.) i nie będe się musiał denerwować na światłach Jednak wątek tyczy się Bejcy i ja nie ryzykowałbym tylko pojechałbym na regulacje do gazownika (koszt. ok. 50pln) i sprawa się wyjaśni.

pozdrawiam
_______________________________
 
plan JDM...

Ja mam cały czas na myśli dobrą regulacje u gazownika bo nie oszukujmy sie nie mozna zrobić dobre regulacji samemu na słuch