od golfa nie spodziewaj sie jakiegos mega ekstra super hiper komfortu to sa juz dosyc stare konstrukcje, a czy pojezdzisz nim 10 lat... szczerze mowiac baaaaardzo watpie

Zmieniony przez - phantoomm w dniu 2007-08-05 14:04:50

ale prosze o odpowiedzi na te pytanie wyżej wymienione
duzo mi to rozjaśni

autem zamieżam robić ok 5tys km rocznie

Ty poważnie mówisz z tym przebiegiem ??
czy CI się pomyliło ??

ja lekką ręką (bo miałem taką potrzebe) zrobiłem 6 tys. w 2,5 miesiąca <yes>

Jestem uzytkownikiem golfaIII 1.9 TDi variant '96, wiec co nieco postaram sie napisac obiektywnie.
1-jakie zawieszenie (twarde, miękkie)
dosyc miekkie, ale bez przesady
2-jak tłumi dziury i nierówności
czuc dziury w srodku, dosyc glosne ale da sie wytrzymac
3-jak wchodzi w zakręty
czasami lubi sie przechylic na ostrych zakretach pod gore przy dodaniu wiekszej ilosci gazu jedzie na wprost , na krajowkach i autostradach niema problemow
4-wyciszenie
do 120 mozna rozmawiac w miare komfortowo z pasazerem z przodu, powyzej zaczyna przeszkadzac szum wiatru (u mnie jeszcze glosniej przez relingi), ale radyjko zalatwia sprawe
5-komfort jazdy
trasa 1300km bez bólu pleców, brakuje podlokietnika i klimy, ogolnie nie ma co narzekac, wystarczajaca ilosc miejsca z przodu, z tylu tez ok jak z przodu nie siedzą koszykarze
6-wlasności jezdne
nie jest to auto sportowe
7-przestronność wnętrza
ja mam kombi i jak narazie to zlego slowa niemoge powiedziec, zawsze wszystko mi sie zmiescilo co chcialem przewiezc
8-spalanie
tutaj jest super srednio 5 litrow
9-dynamikę (przyspieszenie i vmax) dla TD i TDi
niewiem jak w TD ale w TDi koło 12s do 100 i max kolo 180

autem zamieżam robić ok 5tys km rocznie i chce nim jezdzic przynajmniej 10lat
odemnie tyle

jak cos to pytaj postaram sie odpowiedziec na kazde pytanie

autem zamieżam robić ok 5tys km rocznie

Ty poważnie mówisz z tym przebiegiem ??
czy CI się pomyliło ??

ja lekką ręką (bo miałem taką potrzebe) zrobiłem 6 tys. w 2,5 miesiąca <yes>
jestem początkującym kierowcą wiec narazie duzo nie jezdzę tylko jak jest potrzeba
do tej pory jezdze CC 700 z lpg

shuttle oto moje pytania: (nie chce auta kombi)
1-jakie zawieszenie (twarde, miękkie)
dosyc miekkie, ale bez przesady
wiele osób uważa ze bardzo twarde, a Ty uważasz ze miękkie i ze sie przechyla na zakrętach? (moze ktos porówna zawieszenie do fiata CC)

2-jak tłumi dziury i nierówności
czuc dziury w srodku, dosyc glosne ale da sie wytrzymac
ale mocno trzesie na dziurach? np w porównaniu do CC

4-wyciszenie
do 120 mozna rozmawiac w miare komfortowo z pasazerem z przodu, powyzej zaczyna przeszkadzac szum wiatru (u mnie jeszcze glosniej przez relingi), ale radyjko zalatwia sprawe
benzy na 1400 albo 1600 jest cichsza od silnika diesla?
a jak głośno jesli jedziesz dieslem przy otwartym oknie?

9-dynamikę (przyspieszenie i vmax) dla TD i TDi
niewiem jak w TD ale w TDi koło 12s do 100 i max kolo 180
czy do w miare dynamicznej jazdy i spokojnego wyprzedzania lepiej wziąść diesla TD albo TDi czy benzyne 1400 albo 1600 z lpg?

z tych czterech silników bez zastanowienia brałbym TDI, bardzo dobry silnik, dynamiczny, wytrzymały i bardzo mało pali

wiele osób uważa ze bardzo twarde, a Ty uważasz ze miękkie i ze sie przechyla na zakrętach? (moze ktos porówna zawieszenie do fiata CC)
Zalezy jaki kto ma punkt odniesienia. Twarde zawieszenie jest w sportowych samochodach (impreza, evo, itp), miekkie np. w starszych francuzach. Duzo golfow jest obnizonych i utwardzonych, u mnie jest seryjne i przy wiekszych szybkosciach i ostrzejszych zakretach po prostu sie przechyla. Ani twarde, ani miekkie, tak po srodku. W stosunku do cc 700 to kazde auto jest lepsze, takze bedziesz na pewno duzo bardziej zadowolony niz z malego fiacika.

ale mocno trzesie na dziurach? np w porównaniu do CC
Tak jak wyzej pisalem, duzo jest obnizonych i utwardzonych, zalezy jeszcze jakie dziury i opony. Niema tragedii ale tez bez podniety. Na plus jest to, ze zawiecha jest dosyc odporna na nasze drogi.


benzy na 1400 albo 1600 jest cichsza od silnika diesla?
a jak głośno jesli jedziesz dieslem przy otwartym oknie?
Tutaj niemam zbytnio porownania, bo jechalem tylko benzyna 1.6 ale ze zmienionym wydechem, wiec jazda powyzej 100km/h byla juz uciązliwa bo w srodku bylo tylko slychac buuuuuuuuuuuu... Jak jedziesz kolo 120 to szum z otwartego okna przeszkadza, duzo lepiej jest jak masz uchylony szyberdach.

czy do w miare dynamicznej jazdy i spokojnego wyprzedzania lepiej wziąść diesla TD albo TDi czy benzyne 1400 albo 1600 z lpg?
Benzyne z lpg odradzam bo jestem przeciwnikiem gazu. 90 konny tdi spokojnie wystarcza do dynamicznej (w stosunku do swojej mocy, klasy, itd) jazdy. Jak wyprzedzasz w trasie ciezarowke nie czujesz ze zaraz zabraknie mocy. Na autostradzie mozna jechac caly czas 160km/h i nie masz wrazenia ze zaraz silnik wyskoczy przez maske. Dodatkowym plusem jest spalanie, ktorego nie osiagniesz zadnym benzyniakiem z taka sama moca.

Z drugiej strony jesli masz jezdzic tylko 5000km rocznie, to bardziej oplaca sie kupic benzyniaka, ktorego kupisz 2-3tys taniej niz diesla(na dobrego musisz miec powyzej 10tys). Roznice w cenie auta mozesz przeznaczyc na paliwo itp. A jak bedziesz kupowal diesla i zobaczysz przebieg np. 350 tys to nie skreslaj od razu calego samochodu bo te silniki moga przejechac nawet 500tys bez remontu jesli byly caly czas odpowiednio ekspolatowane.

Zmieniony przez - shuttle w dniu 2007-08-05 22:53:47

ale mysle ze jak kupie diesla chociaż tego TD a nie TDi t otroszke bardziej nim będę dynamiczniej jezdzic niz benzyną zagazowaną 1600 albo 1800
bo słyszalem ze diesle w mk3 są lepsze w osiągach niz benzyny 1,4 , 1,6 a nawet 1,8

Bierz turbodiesla albo niezagazowane 1.8