| Autor |
"problem z silnikiem" |
|
|
rejent2
|
|
Wysłana - 26 kwiecień 2009 23:27    | zgłoś naruszenie regulaminu
witam!!! Mam problem z silnikiem w p405 1.9 silnik chodzi ładnie równo pracuje wogóle nie dymi z rury wydechowej ale ma takie przedmuchy, że olej pryska na zewnatrz przez wejście na bagnat, wlew oleju i tym podobne otwory przy silniku i nie wiem co dalej robić czy szukać innego silnika czy naprawiać? Co to może być? Z jednej strony słyszę ze wystarczy uszczelke pod głowicą wymienić z drugiej strony że lepiej po szukać silnika i wymienić nie wiem co robić doradcie coś.
| |
|
 |
|
|
|
zaborek
|
|
No Risk, No Fun
|
|
przechodziłem to w hondzie ostatnio, ciśnienie idzie w miske olejową z tłoków, rozbierz silnik to zobaczysz co poszło, w każdym bądź razie nie jeździj już nim,
jak sam wszystko zrobisz co mozna typu zdjecie glowicy i zawiezienie do zakładu bo planowanie trzeba zrobić to w kosztach wyjdziesz podobnych pewnie jak silnik używka ale to też jest loteria
edit: a olej i płyn chłodniczy? pomieszane czy nie?
Zmieniony przez - zaborek w dniu 2009-04-26 23:41:20
_______________________________
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955. | |
|
|
|
|
|
rejent2
|
|
no własnie że nie pomieszany i to mnie zastanawia | |
|
|
|
|
|
zaborek
|
|
No Risk, No Fun
|
|
no to na tłoku puszcza ciśnienie, jak wyciągasz bagnet od oleju to hałas pewnie się zwiększa wciskasz-wyciagasz-wciskasz-wyciagasz porównaj sobie
na długo go nie uruchamiaj, bo jak się nagrzeje znowu to rozsadzi coś, np pokrywe zaworów nam rozsadziło
_______________________________
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955. | |
|
|
|
|
|
rejent2
|
|
Aha Czyli na 100% na uszczelce pod głowicą się nie skończy szkoda:( pewnie pierszcienie tez do wymiany normalnie katastrofa | |
|
|
|
|
|
zaborek
|
|
No Risk, No Fun
|
|
tak pierścienie też, koszta pod 1K się robią ogólnie
_______________________________
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955. | |
|
|
|
|
|
rejent2
|
|
to chyba jednak muszę poszukać innego motoru
o kurde a te koszty pod 1K to prawie tyle co za auto:( a miało sie fajnie jezdzić
Zmieniony przez - rejent2 w dniu 2009-04-27 00:24:32 | |
|
|
|
|
Ygor
|
|
a czy to nie jest wina zapchanej odmy ? bo cos mi sie zabor wydawalo ze tak wspominales , nie da rady jakos tego udroznic ? | |
|
|
|
|
|
zaborek
|
|
No Risk, No Fun
|
|
czasem tak jest też że odma zapchana, można od tego spróbować,ale jak sprawdzi bagnetem to i tak będzie już wiedział wszystko
_______________________________
"As far back as I can remember, I've always wanted to be a gangster." -- Henry Hill, Brooklyn, N.Y. 1955. | |
|
|
|
|
|
Ygor
|
|
ale to co w takim razie jest przyczyna powstawania cisnienia ? bo nie kumam za bardzo ... cisnienie w skrzyni korbowej jest wypuszczane przez odme , z kolei w cylindrach przez zawory wydechowe ... to na chlopski rozum cos musi byc niedrozne skoro powstaje takie cisnienie ... ew mogloby byc za duzo oleju , slyszalem ze czasem przedostaje sie benzyna do oleju ... nie masz go za duzo ? | |
|
|
|
|
|
rejent2
|
|
własnie czytam wypowiedzi i wnioskuje z nich że jak będzie słychać róznice w głośności pracy sylnika podczas sprawdzania bagnetem to znaczy ze pierścienie do wymianany a jak nie bedzie róznicy to może być zapchana odma tak? a co to jest ta odma? | |
|
|
