| Autor |
"upg ?? honda civic 5" |
|
|
eryk007
|
|
Wysłana - 4 grudzień 2010 16:11    | zgłoś naruszenie regulaminu
Witam
Mam problem z autkiem który jest za jego być lub nie być.
Chodzi o to że nawet na zimnym silniku zaraz po rozruchu i po odkręceniu korka chłodnicy tworzy się gejzer. Czuć że węże mają ciśnienie ale da się je delikatnie ścisnąć.
Po odkręceniu korka w zbiorniczku wyrównawczym nie dzieje się nic nie ma bąbelków nie wywala ze zbiorniczka płynu jedyne co to ostatnio zaczęło go trochę ubywać i generalnie poziom płynu zaczął skakać.
Pod korkiem wlewu oleju nie ma majonezu silnik chodzi ładnie nie czuć spadku mocy, nie widać wycieków zewnętrznych z głowicy. Dodam jeszcze ze w autku nie ma termostatu.
I teraz pytanie czy to może być uszczelka pod głowicą pęknięcie głowicy?? czy to jakiś inny objaw czegoś innego??
I drugie pytanie za co odpowiada taki drobny przewód łączący chłodnice ze zbiorniczkiem wyrównawczym i czy jak jest poszarpany może powodować problemy z ciśnieniem w układzie??
| |
|
 |
|
|
|
|
Neo3
|
|
czpake trzeba bedzie zdejmowac...
_______________________________
proste sa dla szybkich aut, a zakrety dla szybkich kierowcow | |
|
|
|
|
Ygor
|
|
czemu nie ma termostatu co to za silnik ? zanim zabierzesz sie za rozbieranie silnika moglbys sprobowac podmienic korek od chlodnicy - moze byc popsuty i nie przepuszczac plynu do zbiorniczka ... ten przewod jest odpowiedzialny za puszczenie plybu do zbiorniczka (jak plyn sie rozgrzeje to cisnienie rosnie) i z powwrotem (plyn sie studzi tworzy sie podcisnienie) jezeli jest zapchany ten przewod to rowniez cisnienie sie nie wyrownuje, a kkurna teraz doczytalem ze to na zimnym tez ... ale sprawdzic to nic nie kosztuje , chooc troche traci sens... | |
|
|
|
|
AliBabus
|
|
Dupowoziarz
|
|
Jak nie ma termostatu, Ludzie nie dbają, robią prowizowrki, sami oszczedni a póxniej się dziwią, że jak termostat wyyebany, przewody popekane to sie poziom płynu wacha w chłodnicy.
_______________________________
[http://www.spritmonitor.de/en/detail/393753.html] | |
|
|
|
|
|
eryk007
|
|
Termostatu nie ma bo się silnik przegrzewał i wyjąłem go na lato(mimo że sprawny jest) a teraz jeszcze ni zamontowałem.
A po drugie co może mieć do tego termostat?? jak on tylko obieg duży otwiera który teraz jest cały czas otwarty.
chodzi mi tylko o ciśnienie w chłodnicy odrazu po rozruchu?? | |
|
|
|
|
|
Neo3
|
|
termostat nie ma nic do tego ale jezeli sie przegrzewal to juz wtedy bylo nie tak jak powinno.
_______________________________
proste sa dla szybkich aut, a zakrety dla szybkich kierowcow | |
|
|
|
|
persil89
|
|
Proszek
|
|
ale ciśnienie jest po wyłączeniu silnika i jego ostudzeniu ?
bo normalnie korek przytrzymuje ciśnienie zależnie od auta 0,6 1,0
a pompa od wody ci się nie sypie ? bo to tak wygląda jak by była za mała wydajność (latem za mały przepływ a teraz może skokowo dawać)
zamontuj ten termostat bo dużo paliwa tracisz 
_______________________________
[http://www.fmoto.pl/Budowa_auta_do_KJS__Polonez_2.0_24v-t2442.html] | |
|
|
|
|
|
eryk007
|
|
ciśnienie jest tylko jak silnik pracuje i troche czasu po jego wyłączeniu ale też odrazu po rozruchu.
Pompa wody nowa jest tzn ma jakiś 1 rok | |
|
|
|
|
|
persil89
|
|
Proszek
|
|
|
? 